Термостат Geely Otaka / CK 1.3 16V 5MT седан E060020005

🌡️ Термостат [E060020005] — точное поддержание температуры двигателя для MK, MK Cross, Otaka, Deer

Надежный термостат [E060020005] обеспечит оптимальный температурный режим работы двигателя, предотвращая его перегрев и ускоренный износ. Деталь разработана специально для автомобилей MK, MK Cross, Otaka и Deer — гарантирует стабильную работу системы охлаждения и экономичное потребление топлива.

✅ Совместимые модели:

MK;

MK Cross;

Otaka;

Deer.

✅ Ключевые преимущества:

Точность срабатывания — термостат открывается при строго заданной температуре, поддерживая оптимальный тепловой режим двигателя.

Быстрый прогрев — в холодном состоянии перекрывает большой круг охлаждения, ускоряя выход двигателя на рабочую температуру.

Надёжность — изготовлен из коррозионностойких материалов, устойчивых к воздействию антифриза и перепадам температур.

Долговечность — высококачественный термочувствительный элемент сохраняет стабильность характеристик на протяжении всего срока службы.

Герметичность — уплотнительные поверхности обеспечивают плотное прилегание, исключая утечки охлаждающей жидкости.

Экономия топлива — поддержание рабочей температуры двигателя снижает расход топлива и выбросы вредных веществ.

Защита от перегрева — своевременное открытие клапана предотвращает критический рост температуры охлаждающей жидкости.

Простота установки — полностью соответствует заводским параметрам, не требует доработок при монтаже.

💪 Технические характеристики:

Артикул: [E060020005].

Тип: термостат с твёрдым термочувствительным наполнителем.

Температура открытия: 82
∘
C±2
∘
C.

Полное открытие: при 95
∘
C.

Ход клапана: не менее 8 мм.

Материал корпуса: коррозионностойкая латунь/алюминиевый сплав.

Материал уплотнителя: термостойкая резина (EPDM).

Рабочее давление системы: до 1,1 бар.

Рабочий диапазон температур: от −40
∘
C до +130
∘
C.

Диаметр посадочного места: 48 мм.

Резьба крепления: стандартная.

Вес: 150 г.

🛠 Признаки неисправности термостата, требующие замены:

двигатель долго прогревается до рабочей температуры;

частый перегрев двигателя даже при нормальной работе вентилятора охлаждения;

резкие скачки температуры охлаждающей жидкости на приборной панели;

утечка антифриза в районе корпуса термостата;

неравномерный прогрев патрубков радиатора (верхний горячий, нижний холодный при прогретом двигателе);

включение вентилятора охлаждения при непрогретом двигателе;

повышенный расход топлива из‑за нарушения температурного режима;

появление воздушных пробок в системе охлаждения.

⚠️ Рекомендации по установке:

Убедитесь, что двигатель полностью остыл, чтобы избежать ожогов.

Слейте часть охлаждающей жидкости ниже уровня установки термостата (или полностью, если требуется).

Отсоедините патрубки системы охлаждения от корпуса термостата.

Открутите крепёжные болты/гайки и снимите старый термостат.

Очистите посадочное место от загрязнений, остатков герметика и коррозии.

Установите новый термостат [E060020005], убедившись, что клапан направлен вверх (если предусмотрено конструкцией) — это позволит избежать завоздушивания системы.

Замените уплотнительную прокладку или нанесите тонкий слой термостойкого герметика (если требуется).

Установите патрубки, затяните хомуты.

Залейте свежую охлаждающую жидкость до нужного уровня, соблюдая тип и концентрацию антифриза.

Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и проверьте отсутствие утечек.

Долейте антифриз при необходимости, удалите воздушные пробки путём прогрева двигателя с открытой крышкой расширительного бачка.

Обеспечьте стабильную работу двигателя с термостатом [E060020005]!