![Двигатель в сборе (F4J16) Chery Tiggo 7 Pro MAX [1.6 16V 7AMT внедорожник Turbo]](/img/product/20250320/СК-00002906.jpg.jpeg)
У нас вы можете купить F4J16 — высокотехнологичный двигатель Chery Tiggo 7 Pro Max 1.6 литра в сборе. Турбированный агрегат с 16-клапанной ГБЦ и непосредственным впрыском поставляется как базовый узел (без внешнего навесного оборудования). Мотор штатно устанавливался на кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro MAX, работая в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением (7DCT / 7AMT).
Совместимость F4J16
Мотор 1.6 TGDI является топовым агрегатом третьего поколения ACTECO и массово применяется на актуальных кроссоверах концерна Chery:
- Chery Tiggo 7 Pro MAX: 1.6 Turbo (AWD и 2WD), 7DCT.
- Chery Tiggo 8 Pro / 8 Pro Max: 1.6 TGDI, 7DCT.
- Exeed TXL / LX: премиальная линейка кроссоверов с мотором 1.6.
- Omoda C5 (AWD) и Jetour Dashing: полноприводные и флагманские версии с аналогичным мотором.
Технические параметры F4J16
Современный рядный турбомотор с алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива (TGDI) и цепным приводом ГРМ.
| Заводской индекс | SQRF4J16 |
|---|---|
| Рабочий объем | 1598 см³ (1.6 литра) |
| Мощность | 150–197 л.с. (в зависимости от прошивки ЭБУ) при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 275–290 Н·м (полка момента 2000–4000 об/мин) |
| Конфигурация | Рядный 4-цилиндровый (алюминиевый блок), 16 клапанов (DOHC) |
| Наддув | Турбокомпрессор с интеркулером |
| Система питания | Непосредственный впрыск (TGDI) |
| Привод ГРМ | Металлическая цепь |
Комплектация базового мотора
В стоимость поставки агрегата входят:
- Алюминиевый блок цилиндров в сборе с коленвалом и поршневой группой;
- Головка блока цилиндров (ГБЦ) с клапанным механизмом и распредвалами;
- Турбокомпрессор (установлен);
- Комплект привода ГРМ (цепь, звезды, натяжитель);
- Масляный поддон и масляный насос;
- Впускной и выпускной коллекторы;
- Маховик.
Ресурс и обслуживание
Мотор очень требователен к качеству ГСМ. При строгом соблюдении регламента ТО ресурс до капитального ремонта составляет 200 000 – 250 000 км.
Регламент:
- Моторное масло: Замена строго каждые 7 000 – 10 000 км. Используйте только качественную синтетику 5W-30 (с допусками SP или SN Plus для моторов с непосредственным впрыском).
- Топливо: Только АИ-95 или АИ-100 с проверенных АЗС (прямой впрыск чувствителен к качеству бензина).
- Турбина: Обязателен прогрев перед нагрузкой и пауза 1–2 минуты работы на холостом ходу перед остановкой двигателя после трассовой езды.
