Насос водяной Lifan Celliya 1.5 16V CVT седан LF479Q31307100A1

Водяной насос с артикулом LF479Q31307100A1 разработан специально для автомобилей Breez, Smily, X50, Solano, MK, Otaka и Vita с двигателями объёмом 1.3 л и 1.6 л. Деталь является ключевым элементом системы охлаждения, обеспечивая непрерывную циркуляцию антифриза и поддержание оптимальной температуры двигателя.

Назначение:

создание принудительной циркуляции охлаждающей жидкости по малому и большому кругу системы охлаждения;

поддержание рабочей температуры двигателя (85–95
∘
C) для максимальной эффективности и экономичности;

предотвращение перегрева двигателя при высоких нагрузках и в жаркую погоду;

отвод тепла от блока цилиндров, головки блока и других нагретых деталей;

обеспечение работы отопителя салона (подача горячей охлаждающей жидкости к радиатору печки);

равномерное распределение охлаждающей жидкости по всем цилиндрам;

снижение термических нагрузок на компоненты двигателя;

продление срока службы двигателя за счёт поддержания стабильного температурного режима.

Ключевые преимущества:

точное соответствие оригинальным размерам и спецификациям Breez, Smily, X50, Solano, MK, Otaka, Vita — гарантирует правильную установку и работу;

корпус из алюминиевого сплава устойчив к коррозии и термическим нагрузкам;

крыльчатка из высокопрочного пластика или металла обеспечивает эффективную прокачку жидкости;

высококачественный сальник и уплотнительные прокладки предотвращают утечки антифриза;

подшипник с увеличенным ресурсом выдерживает высокие обороты и вибрации;

устойчивость к перепадам температур (от −40
∘
C до +130
∘
C);

стойкость к давлению в системе охлаждения (до 1,5 бар);

совместимость с современными типами антифризов (G11, G12 и аналоги);

герметичность соединений исключает попадание воздуха в систему;

стабильная работа в широком диапазоне оборотов двигателя;

длительный срок службы благодаря качественным материалам и заводскому изготовлению.

Результаты правильной установки:

стабильная температура двигателя в любых условиях эксплуатации;

отсутствие перегрева даже при высоких нагрузках (пробки, езда в гору, жара);

эффективная работа отопителя салона в холодное время года;

снижение износа деталей двигателя за счёт оптимального температурного режима;

предотвращение образования паровых пробок в системе охлаждения;

надёжная работа двигателя в экстремальных условиях (мороз, жара, горные дороги);

снижение расхода топлива за счёт поддержания оптимальной температуры;

продление срока службы компонентов системы охлаждения (радиатор, патрубки, термостат);

отсутствие утечек охлаждающей жидкости.

Подходит для замены изношенного или неисправного насоса при появлении следующих симптомов:

перегрев двигателя без видимых причин;

утечка охлаждающей жидкости в зоне помпы;

посторонние шумы (гул, свист, скрежет) из области водяной помпы;

люфт шкива помпы или видимое биение при работе;

коррозия или повреждения корпуса насоса;

снижение эффективности отопителя салона;

колебания температуры двигателя на приборной панели;

появление пены или воздушных пузырей в расширительном бачке;

необходимость замены ремня ГРМ (помпа часто меняется вместе с ремнём);

плановая замена по регламенту ТО (обычно каждые 60 000–90 000 км пробега).