Крестовина JAC T6 2.0 16V 6MT пикап 4X2 Turbo дизель ZW0066

Крестовина карданного вала с артикулом ZW0066 разработана специально для автомобиля JAC T9. Деталь является ключевым элементом карданной передачи, обеспечивающим передачу крутящего момента от коробки передач к заднему мосту при изменении угла между валами во время движения.

Назначение:

передача крутящего момента между несоосными валами;

компенсация угловых и радиальных смещений карданного вала при движении по неровностям;

обеспечение плавности вращения и минимизация вибраций;

снижение ударных нагрузок на трансмиссию;

поддержание стабильной работы карданной передачи при различных углах наклона;

предотвращение преждевременного износа смежных компонентов трансмиссии;

обеспечение надёжного соединения элементов карданного вала.

Ключевые преимущества:

точное соответствие оригинальным размерам и спецификациям JAC T9 — гарантирует правильную установку и работу;

высокопрочная легированная сталь обеспечивает устойчивость к высоким нагрузкам;

антикоррозийное покрытие защищает от коррозии и продлевает срок службы;

прецизионная обработка посадочных мест и игольчатых подшипников;

герметичные уплотнения предотвращают утечку смазки и попадание грязи;

игольчатые подшипники с запасом смазки обеспечивают плавность вращения;

устойчивость к вибрациям и ударным нагрузкам при езде по бездорожью;

рабочий температурный диапазон: от −40
∘
C до +120
∘
C;

соответствие заводским стандартам качества JAC.

Результаты правильной установки:

плавная передача крутящего момента без рывков и вибраций;

отсутствие посторонних шумов (стуков, скрипов) в трансмиссии;

стабильная работа полного привода на всех режимах движения;

продление срока службы карданного вала, раздаточной коробки и заднего моста;

сохранение проходимости автомобиля на сложных участках дороги;

снижение нагрузки на элементы трансмиссии при преодолении препятствий;

комфортное вождение без вибраций на руле и в салоне.

Подходит для замены изношенной крестовины при появлении следующих симптомов:

стук или щелчки при начале движения или переключении передач;

вибрация карданного вала на скорости (особенно 60–80 км/ч);

скрип или скрежет при разгоне;

неравномерный износ шин задней оси;

люфт в карданной передаче при проверке;

видимые повреждения крестовины (люфт в подшипниках, ржавчина, износ шипов);

утечка смазки из-под уплотнений;

появление вибрации, передающейся на кузов;

ухудшение динамики разгона;

затруднённое включение полного привода (если предусмотрено).